Navegando pela Grã-Bretanha em 26 dias: como superamos os problemas da costa leste

Jun 20, 2023

Os companheiros de barco e proprietários do Aquastar, Phil Carter e Neil Cotillard, avançam para o norte em sua tentativa de circunavegar o Reino Unido em menos de um mês, mas há problemas pela frente...

Esta é a Parte Dois do desafio de navegação de Phil e Neil pela Grã-Bretanha – se ainda não o fez, leia a Parte Um primeiro.

Dois dias e 225 milhas náuticas em nosso desafio de navegação pela Grã-Bretanha, cruzamos o Canal da Mancha de Jersey e chegamos até Ramsgate. No entanto, já tivemos alguns problemas e estamos bem cientes de que os terrenos difíceis nos aguardam à medida que avançamos para o norte, subindo a exposta Costa Leste, com 24 dias e 1.700 milhas náuticas pela frente!

Com um sistema de alta pressão sobre a Escócia e ventos moderados de nordeste, concluímos as verificações do motor e seguimos para a barcaça de combustível. De alguma forma, Neil consegue se perder no porto e chega vários minutos depois de mim, resmungando algo sobre a bebida noturna de Calvados da noite anterior, mas sua ressaca logo é esquecida quando Merlin nos dá um grande desconto no combustível para apoiar nossos esforços de arrecadação de fundos para o Prostate Cancer UK. .

Com os tanques cheios, fechamos as escotilhas e seguimos para os complexos canais do estuário do Tâmisa. Depois de passarmos por North Foreland, em breve estaremos ziguezagueando pelos vários canais e parques eólicos com nomes agourentos como Knock, Sunk e Black.

Depois de algumas horas molhadas balançando na costa, a maré muda, permitindo-nos aumentar a velocidade e seguir em direção a Lowestoft. O piloto automático de April Rose ainda está funcionando, exigindo que eu dirija manualmente o tempo todo, mas pelo menos me ajuda a manter o foco.

Evitar o transporte marítimo nos mantém ocupados e, à medida que nos aproximamos da costa baixa de Suffolk, a usina nuclear de Sizewell surge à vista. Às 14h30, avistamos o enorme gerador eólico ao norte do porto de Lowestoft, que Colin me garante ser o mais alto do continente inglês e que atende pelo nome de Gulliver, um dos muitos fatos aleatórios que ele conta enquanto seguimos para o norte.

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O Royal Norfolk & Suffolk Yacht Club encontra espaço para nós em sua pequena marina e, uma vez atracado em segurança, Colin começa a secar o beliche em April Rose, causado por um vazamento persistente nas aberturas de ventilação do convés. Desfrutamos de um excelente jantar no restaurante do clube, discutindo opções para a próxima etapa.

Os ventos moderados do nordeste devem continuar por alguns dias, então decidimos ter um dia de descanso para fazer reparos e explorar localmente. Sem necessidade de se preocupar com chamadas para acordar cedo, quando o bar do iate clube fecha, o bar de gin do April Rose abre.

O dia seguinte amanhece frio e cinzento, mas pelo menos está seco e passamos a manhã vedando as aberturas do convés para tentar estancar os vazamentos. Depois de concluído, pegamos nossas bicicletas e partimos para explorar Lowestoft.

Os gêmeos Aquastar fizeram rafting juntos em Lowestoft

Seguimos o porto interno em direção a Oulton Broad, mas logo somos distraídos pela atração de uma ou duas cervejas no Quayside Bar, em Broadlands Marina. Quando voltamos, reabastecemos os barcos com diesel e o corpo com um jantar de peixe com batatas fritas.

Hora da jornada:5h30minVelocidade média:13,9 nósQueima aproximada de combustível:320 litros por barco

Saímos de Lowestoft logo depois das 8h, correndo por Holm Sand e Scroby Sands, perto de Great Yarmouth. Após o cardeal North Scroby, viramos para oeste em direção a Cockle e depois atravessamos o Would e seus muitos naufrágios até North Haisborough. Em direção ao mar existem inúmeras plataformas de gás e parques eólicos.

À medida que atravessamos o Wash, o vento diminui e pensamos em estender a nossa passagem, mas Neil parece interessado em ir para Bridlington, embora o livro piloto afirme que é um porto seco. O capitão do porto disse que há pontões disponíveis na marina, por isso seguimos nossos planos.

Direção manual na perna de Lowestoft para Bridlington

Com um mar calmo e calmo e um sol bem-vindo, atravessamos os acessos de Humber, acompanhados por golfinhos, em direção a Bridlington. Aproveitando as boas condições, reiniciei o piloto automático completando um conjunto de manobras predefinidas antes de entrar no porto às 17h.